內呔頭 53010-TDK-003 - Honda Freed GB5 / GB7

【Honda 原廠零件】Freed GB5 / GB7 專用：內呔頭 / 內橫拉桿 (53010-TDK-003)

產品簡介

本產品為 Honda 原廠零件，零件編號：53010-TDK-003。

此「內呔頭」（Rack End / Inner Tie Rod）是轉向系統中極為精密的球接頭零件。它一端鎖入轉向機齒條，另一端連接外呔頭。原廠內呔頭採用高強度合金鋼精鍛而成，球頭部分經過精密研磨並填充了專用潤滑脂，具備卓越的抗衝擊能力與低摩擦係數。選用原廠件能確保轉向機傳遞的動力不因零件間隙而流失，令駕駛者獲得最直接、最精準的轉向回饋。

產品規格

• 零件編號：53010-TDK-003
• 品牌：Honda Genuine Parts (原廠件)
• 重量：約 580 g
• 包裝尺寸：約 30 x 5 x 5 cm
• 類別：轉向系統 / 內橫拉桿
• 建議配搭：更換內呔頭時，強烈建議一併更換 轉向機防塵套 (Rack Boot) 及檢查 外呔頭 狀態。

香港適用車型 (Honda 2代 Freed 系列)

此零件專為二代 Freed 之電動轉向系統（EPS）開發：

💡 小貼士：內呔頭損壞初期特徵不明顯，但若在停車熄火狀態下左右小幅晃動方向盤有「嗒嗒」聲，通常就是內呔頭已有虛位。如欲確認您的車架號碼是否適用，歡迎私訊我們查詢。

為什麼要更換原廠內呔頭？

1. 消除轉向虛位：內呔頭磨損會導致方向盤出現「空位」，車速愈快愈感覺漂浮。更換原廠件可即時恢復紮實的指向感，提升高速行駛安全。
2. 根治路面傳導異音：當車輪經過不平路面，損壞的內呔頭會發出清脆的金屬撞擊聲。原廠件球頭配合緊密，能有效吸收微小震動。
3. 精確的螺紋規格：原廠件與轉向機齒條的螺紋完全匹配，避免因公差問題損壞昂貴的轉向機（軚箱）內螺紋，防止鬆脫風險。
4. 高耐用度球節：針對香港多彎、多坡路況設計，原廠球頭耐磨層厚，即使在頻繁大幅度轉向的情況下，依然能保持長久的穩定性。
5. 防止連鎖損壞：內呔頭鬆曠若不及早處理，不正常的震動會加速損壞外呔頭及轉向機密封件。

專業安裝建議

• 懸掛定位要求：更換內呔頭後，必須重新進行四輪定位 (Alignment)。因為更換過程中會改動橫拉桿的總長度，不定位會導致方向盤歪斜及嚴重的輪胎偏磨。
• 更換防塵套：由於拆卸內呔頭必須拆開轉向機防塵套，若發現舊膠套有裂紋，建議一併更換，防止砂石進入損壞轉向機。
• 正確鎖緊扭力：安裝至轉向機一端時，必須使用專用工具鎖至規定扭力，並安裝原廠防鬆墊片或使用專用螺絲膠（視乎原廠要求）。
• 無需四輪定位（不適用）：注意，本維修必須進行四輪定位。

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【購買須知】

📦 運送方式：本店僅接受順豐到付，不設面交或指定地點交收。

✅ 正貨保證：全店零件均為原廠正貨。

📩 查詢：內呔頭係轉向系統入面最受力嘅環節之一，唔可以忽視。歡迎提供車身號碼 (VIN) 核對型號！

💡 專業小提示：

好多 GB5 / GB7 車主發現行車有聲，換咗外呔頭都仲係響，通常就係漏咗呢條 內呔頭。副廠件好多時球頭加工唔夠精細，用一兩年又開始鬆。揀返 Honda 原廠內呔頭，雖然安裝位置比較入，但換咗佢之後，成個轉向系統會好似返返去新車嗰陣咁靈敏，過濾路面雜音亦都好好多！

如需要其他 Honda 原廠消耗品（如：外呔頭、轉向機防塵套、下叉架、頭轆啤呤、避震機），歡迎隨時查詢。