【Honda 原廠零件】Freed GB5 / GB7 專用：右下叉架 / 下搖臂 (51350-TDK-J03)
產品簡介
本產品為 Honda 原廠零件，零件編號：51350-TDK-J03。
此「右下叉架」（Right Lower Arm）負責連接右前輪轉向節與車身副車架，承載著行車時的縱向與橫向力度。原廠總成已預裝高品質的強化橡膠襯套（Bushings）及專用球頭（Ball Joint）。原廠零件的鋼材厚度與銲接強度完全符合 Honda 安全撞擊標準，能在吸收路面震動的同時，提供精準的懸掛幾何定位。選用原廠件能確保底盤數據不偏離，避免因零件公差導致的車輛「跑偏」或輪胎異常損耗。
產品規格
- 零件編號：51350-TDK-J03
- 品牌：Honda Genuine Parts (原廠件)
- 重量：約 3.8 kg
- 包裝尺寸：約 45 x 38 x 12 cm
- 類別：底盤懸掛 / 下搖臂總成
- 建議配搭：更換下叉架時，建議一併檢查 左下叉架、蝦蘇連桿 (李子串) 及 避震機 狀態。
香港適用車型 (Honda 2代 Freed 系列)
此零件專為二代 Freed 底盤設計，適用於車輛右側（副駕駛側）：
| 車型名稱 | 型號代號 | 適用年份 | 備註 |
|---|---|---|---|
| Honda Freed (2代) | GB5 / GB6 | 2016 - 2024 | 1.5L 自然吸氣版 |
| Honda Freed Hybrid | GB7 / GB8 | 2016 - 2024 | 1.5L i-DCD 混合動力 |
💡 小貼士：如果你的 Freed 在剎車時感覺方向盤向一邊拉扯，或者經過凹凸路面時右前輪傳來金屬撞擊聲，通常是下叉架的膠位已經撕裂或球頭鬆曠。如欲確認您的車架號碼是否適用，歡迎私訊我們查詢。
為什麼要更換原廠下叉架總成？
- 維持原廠操控質感：原廠襯套的橡膠配方兼顧了濾震與支撐性，能保持 Freed 輕巧靈活的轉向感，不會像劣質副廠件般令底盤感覺鬆散或過於生硬。
- 確保行車安全：下叉架支撐著整個前懸掛。原廠高品質鋼材在受到強力衝擊（如誤撞石壆）時具有更好的韌性，防止零件突然斷裂導致失控。
- 預防輪胎偏磨：精準的零件尺寸確保了車輪的傾角（Camber）與前束角（Toe）處於標準範圍，有效防止「食胎」現象，節省更換輪胎的開支。
- 長效耐用的球頭：內置球頭具備優異的密封性，能隔絕雨水與沙石，防止球節因乾磨而產生雜音或鬆動。
- 省時省力的安裝：原廠總成尺寸精確，技師安裝時無需強力撬動，減少對副車架螺絲孔位的損傷。
專業安裝建議
- 必須進行四輪定位：更換下叉架後，必須重新進行四輪定位 (Alignment)。底盤幾何角度的微小偏差都會影響行車穩定性及輪胎壽命。
- 正確鎖緊程序：安裝時應先將螺絲固定位，待車輪落地、懸掛處於正常承載狀態後，再使用扭力匙鎖緊，以防止膠襯套因預應力過大而過早裂開。
- 成對更換建議：左右兩邊的橡膠老化速度通常相近，建議左、右下叉架同時更換，以確保底盤受力平衡及轉向感對稱。
- 檢查安裝螺絲：更換時如發現固定螺絲有嚴重鏽蝕，建議一併更換原廠高強度螺絲，確保結構安全。
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【購買須知】
📦 運送方式：本店僅接受順豐到付，不設面交或指定地點交收。
✅ 正貨保證：全店零件均為原廠正貨。
📩 查詢：下叉架關係到全車人嘅安全，橡膠裂咗唔好拖。歡迎提供車身號碼 (VIN) 核對型號！
💡 專業小提示：
好多 GB5 / GB7 車主見到右邊下叉架大膠位裂咗，會去坊間單換「大膠仔」。雖然零件費平啲，但人工加上去其實同換成支原廠總成差唔多。而且單換膠位解決唔到 球頭 (Ball Joint) 老化嘅問題。揀返 Honda 原廠右下叉架總成，一次過換新晒膠位同球頭，安裝快、效果好，仲可以令部 Freed 搵返新車嗰種紮實、穩陣嘅行街感覺！
如需要其他 Honda 原廠消耗品（如：左下叉架、避震機、蝦蘇膠、內外呔頭、頭轆啤呤），歡迎隨時查詢。
