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尾煞車分泵 43300-TR0-A01 - Honda Freed / Civic / Fit EV
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尾煞車分泵 43300-TR0-A01 - Honda Freed / Civic / Fit EV

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簡介

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本產品為 Honda 原廠零件,零件編號:43300-TR0-A01。 此「尾煞車分泵」(Rear Drum Brake Wheel Cylinder)是後輪鼓式煞車系統的核心部件,安裝於後輪煞車鼓內。當駕駛者踩下煞車踏板時,煞車總泵產生的液壓會通過煞車油管傳遞至煞車分泵,推動分泵內的活塞向外運動,從而將煞車蹄片推向煞車鼓內壁,產生制動力使車輛減速。 為方便我們為你查詢合適的零件,請Whatsapp提供車身編號為匹配合適的零件

商品詳情

【Honda 原廠零件】Honda Freed / Civic / Fit EV 專用:尾煞車分泵 (後輪鼓式煞車分泵) (43300-TR0-A01)

產品簡介

本產品為 Honda 原廠零件,零件編號:43300-TR0-A01。

此「尾煞車分泵」(Rear Drum Brake Wheel Cylinder)是後輪鼓式煞車系統的核心部件,安裝於後輪煞車鼓內。當駕駛者踩下煞車踏板時,煞車總泵產生的液壓會通過煞車油管傳遞至煞車分泵,推動分泵內的活塞向外運動,從而將煞車蹄片推向煞車鼓內壁,產生制動力使車輛減速。

作為煞車系統的核心部件,煞車分泵會因長期使用而出現內部活塞卡滯、橡膠防塵套老化破裂或活塞密封圈失效等問題。最常見的症狀是「煞車時車輛偏向一邊」、「煞車踏板感覺軟綿綿需要踩得更深」,或因分泵漏油導致「煞車鼓內部出現油漬」。選用原廠零件,可確保分泵的活塞行程、密封性能及安裝孔位完全符合本田原廠標準,是恢復後輪鼓式煞車效能、保障煞車平衡性的可靠方案。

產品規格

  • 零件編號: 43300-TR0-A01
  • 品牌: Honda Genuine Parts(原廠進口)
  • 零件類型: 後輪鼓式煞車分泵 / Wheel Cylinder
  • 煞車類型: 鼓式煞車(Drum Brake)
  • 安裝位置: 後軸 / 左右通用(Positions: Left, Right, Rear)
  • 內容物: 原廠煞車分泵 x1

請注意:此零件對應後輪鼓式煞車系統,與後輪碟式煞車系統的卡鉗完全不相容。安裝前請務必確認車輛煞車類型。

香港適用車型

此煞車分泵是多款本田車型的後輪鼓式煞車系統共用零件,除了可用於與Freed採用相同後鼓煞結構的車款外,更廣泛應用於其他本田車系。根據原廠零件數據及多個經銷商資料比對,確認適用於以下車型(適用範圍涵蓋 2008年-2016年間生產 的車款,實際安裝請以車架號碼 VIN 為最終確認標準):

 

車型名稱型號代號生產年份備註
Honda Freed (第一代)GB3 / GP32008-2016配備後輪鼓煞之版本,香港主要適用車型
Honda Freed Spike (第一代)GB3 / GB42008-2016配備後輪鼓煞之版本
Honda Civic2012-2015年款2012-2015Civic部分年份車型同樣採用後輪鼓煞設計
Honda Fit EV相關車款2013-2014電動版本,採用鼓式後煞車
Honda Grace相關年份車型相關年份部分配備後鼓煞之型號
Honda Fit HybridGP5 (2013.09起)2013.09-相關年份部分混能型號適用

💡 小貼士:由於不同車型、年份及配備等級(後輪碟煞 vs 鼓煞)差異頗大,同一型號(如 Freed)的煞車類型亦可能有所不同。如欲確認您的車架號碼(Chassis Number)是否適用,歡迎私訊我們進行「原廠零件系統 (EPC)」的精確查詢。

為什麼要更換原廠煞車分泵?

  • 解決煞車跑偏(Pull)問題: 當左、右其中一側的煞車分泵因活塞生鏽或密封圈老化而失效時,後軸兩側的制動力會不均勻,導致車輛在煞車時會明顯偏向一邊(跑偏),這不僅影響煞車效率,更嚴重危害行車安全。
  • 恢復煞車踏板應有的腳感: 分泵內部密封圈磨損會導致煞車油洩漏(內漏),最常見的症狀是煞車踏板感覺「軟綿綿」,需要踩得更深才有煞車反應。更換全新原廠分泵能立即恢復紮實、線性的煞車踏板腳感。
  • 根治分泵外部漏油: 橡膠防塵套破裂會讓灰塵和濕氣侵入活塞缸體,導致活塞生銹卡滯,並可能引起煞車油從分泵洩漏外出,令煞車鼓內部沾滿油漬,污染煞車蹄片,令煞車效果大幅下降,必須更換整套煞車蹄片才能解決。
  • 確保煞車通過政府驗車 (MOT): 煞車制動力不足、左右兩側煞車力不均,或發現煞車分泵有明顯漏油跡象,均是政府驗車(每年續牌)的常見不合格項目。
  • 原廠品質保證: 原廠煞車分泵的鑄件強度、活塞與缸體間的配合公差及橡膠密封件的抗老化能力均通過本田嚴格測試。副廠分泵可能因鑄造瑕疵或密封件耐用度不足,在短時間內再次出現漏油或卡死的問題。

專業安裝建議

  • 專業施工: 更換煞車分泵時需拆卸後輪、煞車鼓及煞車蹄片,並於安裝後對煞車系統進行徹底排空,避免管路內殘留空氣。此等工序對安全要求極高,強烈建議交由專業車房處理。
  • 必須左右同步更換: 煞車分泵左右兩側的損耗程度通常相當接近,當一邊出現故障時,另一邊也往往接近邊緣。業界標準建議應一次過更換左、右兩側的煞車分泵,以確保後軸制動力平衡一致,避免日後另一側也要維修時,需重複支付高昂的拆裝人工費。
  • 強烈建議一併更換煞車蹄片 (Brake Shoes): 一旦分泵出現漏油,原有的煞車蹄片已沾附煞車油,無法徹底清潔,會大幅影響煞車效能。趁此機會,務必一併更換全新的原廠後煞車蹄片,以確保新分泵能發揮最佳制動力。
  • 建議一併更換煞車油 (Brake Fluid): 更換分泵時需要排放及補充煞車油。這是更換全新 DOT4 煞車油的最佳時機,以確保整個煞車系統的液壓性能。
  • 建議一併檢查及更換煞車鼓磨損狀況: 技師拆卸煞車鼓時,應順手檢查煞車鼓內壁有否因與舊蹄片長期磨擦而出現深坑或變形。若磨損嚴重,建議更換新的煞車鼓。
  • 無需四輪定位: 更換煞車分泵涉及煞車系統保養,完全不影響車輛的懸掛及轉向系統,因此安裝後並不需要進行四輪定位

搜尋關鍵字 (HK SEO Tags)

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【購買須知】

📦 運送方式: 本店僅接受順豐到付,不設面交或指定地點交收。

正貨保證: 全店零件均為原廠正貨。

📩 查詢: 此煞車分泵對應後輪鼓式煞車系統,專為初代 Honda Freed (GB3) 及多款本田車系的後鼓煞型號而設。由於部分高配型號配備後輪碟煞而非鼓煞,購買時請務必確認煞車類型。歡迎提供車身號碼 (VIN) 進行最終確認,以確保 100% 配合。

💡 專業小提示:
「尾煞車分泵 (43300-TR0-A01)」是後輪鼓式煞車的液壓執行器。很多車主在驗車時才發現「後輪煞車力不足或煞車偏向」的問題,此時罪魁禍首往往是因老化的煞車分泵活塞卡死,無法順利向外推出煞車蹄片。

處理這類問題時,業界有個值得參考的「一次過」維修方案:在更換全新的「尾煞車分泵」 的同時,一併也更換全新的「後煞車蹄片」並全面更新「煞車油」。這樣做能將整個後輪煞車系統回復至新車級的效能,既可徹底解決制動不均的情況,又能讓你在每年一度的政府驗車中從容過關。

如需要 後煞車蹄片 (Rear Brake Shoes)後煞車鼓 (Brake Drum) 以配合全面檢修,歡迎隨時查詢。

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