【Honda 原廠零件】Freed GB3 / Jazz GE8 專用：VTEC 油壓開關 / 壓力傳感器 (37250-PNE-G01)
產品簡介
本產品為 Honda 原廠零件，零件編號：37250-PNE-G01。
此「VTEC 油壓開關」（VTEC Oil Pressure Switch）安裝於 VTEC 電磁閥總成上。其職責是即時偵測 VTEC 系統在高轉速切換時的機油壓力。當電腦發出開啟 VTEC 的指令後，此開關會回饋壓力訊號以確認系統運作正常。原廠感應器具有極高的抗震性與熱穩定性，確保在高轉速、高油溫的嚴苛環境下仍能提供精確數據。
產品規格
- 零件編號：37250-PNE-G01
- 品牌：Honda Genuine Parts (原廠件)
- 重量：約 42 g
- 包裝尺寸：約 6 x 4 x 4 cm
- 類別：引擎控制感應器 / VTEC 系統零件
- 建議配搭：更換此開關時，強烈建議一併更換 VTEC 電磁閥膠圈 (連濾網) 以確保油路暢通。
香港適用車型 (Honda 1.5L i-VTEC 車系)
此零件廣泛應用於本田多款高性能 i-VTEC 引擎型號：
| 車型名稱 | 型號代號 | 適用年份 | 備註 |
|---|---|---|---|
| Honda Freed (1代) | GB3 / GP3 | 2008 - 2016 | 全系列適用 |
| Honda Jazz / Fit | GE8 / GK5 / GP1 | 2008 - 2020 | 1.5L RS / Hybrid |
| Honda Civic (8代) | FA1 / FD2 | 2006 - 2011 | 1.8L / 2.0L |
| Honda Stream (2代) | RN6 / RN8 | 2007 - 2014 | |
| Honda Integra / CR-V | DC5 / RE4 | 多款年份 | K-Series / R-Series 引擎 |
💡 小貼士：如果你的車出現 P2646 或 P2647 故障碼（VTEC System Stuck），通常就是這個開關損壞或 VTEC 濾網堵塞。如欲確認您的車架號碼是否適用，歡迎私訊查詢。
為什麼要更換原廠 VTEC 油壓開關？
- 恢復 VTEC 動力輸出：感應器故障會導致 ECU 進入「跛行模式」（Limp Mode），限制引擎轉數上限，更換原廠件可立即恢復高轉速區間的加速快感。
- 消除引擎故障燈：原廠件電阻訊號與電腦完全匹配，能精確消除因壓力訊號錯誤而引發的「大粒燈」警告。
- 根治插頭滲油：此零件最常見的病徵是機油從電子插頭內部滲出。原廠件具備更強的內部軸封，有效防止機油滲漏污染線束。
- 抗高溫精密結構：安裝位置靠近引擎熱源，原廠採用的陶瓷感應元件能承受長期高溫而不產生數據偏移。
- 精準螺紋與密封：自帶高品質密封圈，安裝時螺紋精準咬合，防止在機油高壓運作時出現外漏風險。
專業安裝建議
- 專業施工：安裝位置多位於引擎後方，空間較狹窄，建議交由熟悉本田引擎的師傅處理。
- 檢查濾網：拆卸開關時，應順便檢查 VTEC 電磁閥內部的金屬濾網是否有油泥堵塞，清潔濾網往往比換感應器更重要。
- 清潔插頭機油：如果舊感應器有「滲油」現象，必須使用 電子接點清潔劑 清洗線束插頭，否則油漬會導致訊號阻抗過大。
- 無需四輪定位：本零件僅負責引擎電子監控，安裝後不影響懸掛或轉向數據。
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【購買須知】
📦 運送方式：本店僅接受順豐到付，不設面交或指定地點交收。
✅ 正貨保證：全店零件均為原廠正貨。
📩 查詢：VTEC 係本田引擎嘅靈魂，感應器唔準會令架車變到好「肉」。歡迎提供車身號碼 (VIN) 核對型號！
💡 專業小提示：
好多 GB3 / GE8 車主見到亮引擎燈話係 VTEC 問題，就即刻去換晒成個電磁閥總成，其實好多時只係呢粒 油壓燈制 壞咗或者滲油。副廠件雖然平，但反應速度往往跟唔上 VTEC 切換嘅節奏，行多兩行又亮燈。揀返 Honda 原廠 37250-PNE-G01，訊號回饋最快，先至可以令你個 VTEC 系統開得順、爆得爽！
如需要其他 Honda 原廠消耗品（如：VTEC 電磁閥膠圈、原廠機油、NGK 火咀、點火線圈），歡迎隨時查詢。
